Lähme mängime katusel natuke jazzi… ;)
Hei-hei! Eelmine aasta oli koostöös Unibeti kardikeskusega meeldiv panna õuehooajale punkt JAZZ hobikardisarajaga. Nii meeldiv sealjuures, et tuleme ka see aasta kuuel järjestikusel teisipäeval sellega tagasi. Igal õhtul kaks võistlussõitu ning formaat, kus stardikoht, sõidugrupp ja kart ei küsi enne loosimist, mitu aastat sa hobikardiga tegelenud oled. Oodatud on kõik.
Ja tõsi ta on, ehk kõige magusam maik jäigi eelmisest aastast just selles osas, et kui lahe väike mix tuli kohale hobikardiskeene regulaarsetest ässadest ja täiesti uutest nägudest. Sealhulgas ka just neist, kes Corneri või EKK suurematel etappidel endal kätt valgeks saada natuke pelgasid. Tuntud näod said veel lisavõimalusi aasta lõpus SWS punkte koguda ja üksteisega mõõtu võtta. Uus rahvas sai aga hea tasemega, kuid ka nö. ligipääsetava maigu, mida Eesti hobikardiskeene võib kõike pakkuda.
Kuus teisipäeva. Kaksteist võistlussõitu.
Okei, aga käime siis esiteks tähtsad numbrid üle. JAZZ Hobikardisari algab 15. septembril ning lõpeb suure finaaliga 20. oktoobril. Kokku tähendab see kuut etappi ning – kui kõik sõidud kaasa teha – 12 võistlussõitu.
Kõik etapid toimuvad teisipäevaõhtuti algusega kell 18.30. Ühe etapi osalustasu on 45 eurot ning selle eest saab kaks võistlussõitu. Kui oled kaasa teinud kõik viis esimest etappi, maksab finaaletapp sulle tavapärase 45 euro asemel 35 eurot.
Ehk kalender:
15.09 – I etapp
22.09 – II etapp
29.09 – III etapp
06.10 – IV etapp
13.10 – V etapp
20.10 – FINAAL
Ja, et ikka külmeneval katusel ilusti soojaks saada, saavad etapile registreerunud sõitjad enne vastavat võistlust teha treeningsõite 20% soodsamalt.
Lotokvali: Jah, me loosime jälle stardikohad, sest uskumatu, aga see töötas eelmine aasta :D
Tavaliselt on kardivõistlusel üsna lihtne loogika: sõida kvalifikatsioonis kiiresti, hoia eelfinaalis asjad koos ja too finaalis suured punktid koju. Ja suurel võistlusel eks ta olegi aus. Aga see tähendab ka seda, et koor tõuseb pinnale juba enne, kui teistel üldse võimalust neid puudutada on. Seetõttu proovisime eelmine aasta midagi natuke teistsugust – sõidugrupid, kardid ja esimese võistlussõidu stardipositsioonid loositakse.
Said üheksanda koha? Palju õnne. Sul on nüüd tööpäev. Aga siin tuleb mängu teine sõit. Teise võistlussõidu stardikohad pööratakse esimese sõidu loosi suhtes ümber. Ehk kui alustasid esimest sõitu üheksandalt kohalt, alustad teist esimeselt. Kui esimeses sõidus loositi sulle teine stardikoht, saad teises sõidus startida kaheksandalt jne jne. See tähendab, et ühe õhtu jooksul tuleb tõenäoliselt näidata üsna erinevaid oskusi. Ühes sõidus võid olla see, kes peab liiklusest läbi murdma. Teises see, kelle tahavaatepeeglisse – okei, kardil seda muidugi ei ole – kujuteldavalt terve punt näljaseid hobikardisõitjaid hingab. Ja just sellepärast ongi see formaat nii lõbus. Üks halb loos ei määra tervet õhtut. Üks hea loos ei võida sulle automaatselt midagi. Ning kiire olemise kõrval hakkavad lugema möödasõidud, kaitsmine, olukordade lugemine ja pea külmana hoidmine. Ehk võidusõit.
Aga kas see liiga random ei ole?
Kusjuures, kui vaadata 2025. aasta etappe ja olles neist ise ka osa olnud, siis võib öelda, et ei ole sugugi. Need, kes on ikkagi tugevad sõitjad, leiavad oma tee tippu. Lihtsalt võibolla ehk seikluslikumalt, kui nad enamasti harjunud on. Aga tänu sellele formaadile tekkis täis rookie-del pahatihti võimalus mitu ringi kaarte segada ning saada seda väärtuslikku tunnet Eesti hobikardisekkene tippudega ratas-rattas panna. Ja mida etapid edasi, seda rohkem nad kaarte segama hakkasid ning mõnel juhul juba ka asju koju tooma.
„Aga ma pole kunagi võistelnud.“
Suurepärane. Tule. Tegelikult tahaksime selle osa eriti suurelt ja rasvaselt kirjutada. Hobikardivõistluste puhul tekib algajal väga kergesti tunne, et enne esimest starti peaks kuidagi salaja piisavalt heaks saama. Vaatad tulemusi, näed tuttavaid nimesid, keegi räägib pidurduspunktidest, kaaluerinevusest ja kardiloosist ning järsku tundub, nagu tuleks enne 45-eurosele teisipäevaõhtule ilmumist läbida väiksem vormelipüramiid. Ei tule. Just selline sari on üks paremaid kohti, kus õppida võistlema.
Sest kiire ringi sõitmine ja võidusõitmine ei ole päris sama asi. Võistlus õpetab asju, mida kümme üksinda sõidetud treeningsessiooni lihtsalt ei õpeta. Kuidas sõita kellegi taga ilma paanikasse minemata? Kuidas leida möödumiseks koht? Kuidas kaitsta nii, et sa ei muutu liikuvaks betoonseinaks? Kuidas pärast kehva starti ennast kokku võtta? Kuidas sõita siis, kui süda taob enne foori kustumist natuke kiiremini kui tavaliselt? Pane sinna veel juurde loosielement ja saadki kohe asja keskmesse hüpata ning seda kõike kohe õppida.
Nagu öeldud, eelmise hooaja jooksul oli seda arengut kõrvalt päris äge vaadata. Rajale tuli sõitjaid, kelle jaoks võistlemine oli alguses täiesti uus maailm. Esimestel etappidel õpiti. Siis hakati juba natuke vastu. Siis ilmusid esimesed korralikud lahingud. Ja hooaja lõpuks leidis nii mõnigi algajana alustanud sõitja ennast olukorrast, kus ta ei sõitnud enam lihtsalt „teistega kaasa“, vaid võttis rajal täiesti reaalselt mõõtu Eesti hobikardiskeene väga tugevate nimedega.
Heavy, Standard, Junior ja Amatöör – oma koht peaks leiduma kõigile
Sarja põhikategooriad on siis:
Heavy – 90 kg ja rohkem
Standard – vähemalt 15-aastased sõitjad kaaluga kuni 89 kg
Junior – kuni 15-aastased
Amatöör – eraldi arvestus alustavamatele sõitjatele
Kui sõitja on 15 saanud võistluse toimumise aastal, siis saab ta osaleda kas standardis või junioris!
Corner 1 paneb lisaks välja ka eriauhinna sarja parimale naissoost sõitjale!
Lisakaale sarjas ei kasutata. Heavy, Standard, litsentsiga sõitjad ja amatöörid saavad seega reaalselt rajal omavahel kokku. Juniorid sõidavad eraldi. Ja see on taas üks selle formaadi tugevusi: sinu kategooria määrab selle, kelle vastu sa hooaja tabelis võistled, aga rada võib sind kokku viia väga erineva kogemuse ja kiirusega sõitjatega.
Algajate jaoks on veel üks oluline detail. Lisaks Juniorile, Standardile ja Heavyle on sarjas olemas ka Amatööri arvestus. Kategooriate arvestus tekib juhul, kui vastavas kategoorias osaleb vähemalt kuus võistlejat. Heavy, Standard, litsentsiga sõitjad ja amatöörid sõidavad koos, Junior eraldi, kuid kategooriate punktitabelid moodustatakse üldtulemustest eraldi. Hooaja kokkuvõttes saavad Heavy, Standardi ja Juniori esikolmik karikad ning sponsorite auhinnad. Samuti autasustatakse Amatöör Standardi ja Amatöör Juniori võitjaid ning litsentsiklassi hooaja parimat. Seega ei tähenda esimene võistlushooaeg seda, et sinu ainus statistiline eesmärk peab olema vaadata, mitme ringiga mõni Eesti kiireim sõitja sind edestas. Sul on oma võitlus ka.
Kaks sõitu tähendab ka kaks korda punkte
Igal etapil jagatakse punkte mõlema võistlussõidu eest. Grupi võitja saab 10 punkti, järgmised sõitjad vastavalt ühe võrra vähem. Kuna praeguse tehnilise lahendusega saab korraga rajale kuni üheksa karti, on finišisse jõudnud sõitjale igas sõidus garanteeritud vähemalt kaks punkti.
Lisaks saab ühe boonuspunkti oma kategooria etapi kiireima ringi sõitnud võistleja. Pärast viit esimest etappi visatakse punktisummast välja ühe etapi kõige nõrgem tulemus – või puudutud etapp. See tähendab, et ühe teisipäeva vahelejäämine ei hävita automaatselt kogu sarja. Aga tähelepanu: 20. oktoobri finaali maha visata ei saa. Ja finaaliga läheb asi juba natuke tõsisemaks. Viimasele etapile mahub maksimaalselt 36 võistlejat ning iga kategooria üheksale enim punkte kogunud sõitjale on koht finaalis garanteeritud. Ehk mida sügis edasi, seda rohkem hakkab kalkulaatorit vaja minema. Täpselt nii nagu peab.
Ahjaa, ja et elu liiga lihtsaks ei läheks, sõidetakse 2., 4. ja 6. etapp pööratud rajal. See tähendab, et sari vahetab sisuliselt igal teisel nädalal iseloomu. Ühel etapil töötavad ühed sõidujooned ja rütm, järgmisel tuleb suur osa sellest teadmisest ümber programmeerida. Ja korraldajatel jääb veel tagataskusse võimalus lisada etappidele erinevaid vigureid – näiteks kohustuslik jokker, Märg Kurv või mõni muu lisaelement. Ehk kuue etapi jooksul peaks materjali tekkima küll. Ja noh, siis on veel ka Eestimaa sügisilmad, mis on enamasti sellised, et ei ole vaja isegi Risto Kappeti vihmatantsu.
SWS? Muidugi
Ega tänapäeval enam mitte SWS väga teema ei olegi. Alates kohe esimesest etapist saab JAZZ Hobikardisarjas koguda ka ametlikke Sodi World Seriesi punkte. Need on saadaval Sprint Cupi ja Junior Cupi arvestuses, kui vastavas kategoorias on vähemalt kuus osalejat. Siin tuleb siiski teha üks oluline lisaliigutus: SWS punkte sooviv sõitja peab ennast vastavale võistlusele eraldi SWS süsteemis registreerima https://www.sodiwseries.com/en-gb/tracks/unibet-kardikeskus-640.html
Ilma selleta läheb võistleja SWS süsteemi nn ghost-sõitjana ning punkte ei saa. Kuna JAZZi formaat koosneb kahest võistlussõidust, pannakse SWS jaoks etapi lõppjärjestus paika nende kahe sõidu koondtulemuse põhjal. Võrdsete JAZZ-sarja etapipunktide korral saab SWS arvestuses eelise parema kiireima ringi sõitnud võistleja. Ehk nende jaoks, kes SWS tabelites kõrgemale ronida tahavad, lisandub teisipäevaõhtutele veel üks päris korralik põhjus.
Niisiis – mida 45 euro eest saab?
Ühe teisipäeva kohta:
- kaks umbes 10–11 minuti pikkust päris võistlussõitu;
- loositud kardi;
- loositud sõidugrupi;
- kaks erinevat stardipositsiooni;
- punktid mõlema sõidu eest;
- võimaluse võtta kiireima ringi boonuspunkt;
- alates teisest etapist võimaluse koguda SWS punkte;
Kuival rajal kestab võistlussõit 20 ringi, märjal 15 ringi. Start antakse fooriga paigalt. Ehk päriselt: punased tuled, närv sees ja minek. Ega tegelikult midagi keerulist ei ole. Kogu sarja eesmärk on see, et saaks võimalikult vähese eest võimalikult palju võidu sõita. Lihtsalt ratas-rattas. Ja ka see, et see oleks samal ajal midagi toredat nn. kardikseene usual suspect-idele, aga samas ligipääsetav ka igaühele, kelle arust on hea viis oma teisipäeva õhtut sisustada Laagri Rimi katusel chillides.
Registreeri ennast ära. Tule esimesele etapile. Tee start. Halvimal juhul saad teada, et hobikardiga võidu sõitmine pole sinu asi. Palju ohtlikum variant on muidugi see, et sulle hakkab meeldima. Ja siis näeme järgmisel teisipäeval jälle. Ikka katusel!
Eelregistreerimise lingid:
- 15.09, I etapile https://forms.gle/uiEJ82iaJHPBa2gi9
- 22.09, II etapile https://forms.gle/4JuMpVTGx8AAp5K66
- 29.09, III etapile https://forms.gle/gdxnYChDQ1sAnuZc6
- 06.10, IV etapile https://forms.gle/LweEEinGbQMDQwoKA
- 13.10, V etapile https://forms.gle/PiTPAK54KbW83ZNA9
- FINAAL 20.10 etapile https://forms.gle/rjUamtpa6LvcuZvw7